CURACAO

Co-ordination of Urban RoAd-user ChArging Organisational issues

CURACAO (Coordination of Urban RoAd user ChArging Organisational issues) è un progetto europeo avviato nel 2007 allo scopo di analizzare vari esempi (anche in evoluzione) di road pricing in Europa, avviando ricerche e monitorando i risultati dell’implementazione di questo strumento rispetto ai problemi causati dalla congestione stradale.

Obiettivo del progetto, dunque, è stimolare la discussione sul road pricing come una delle possibili soluzioni per ridurre il problema del traffico veicolare e dell’inquinamento atmosferico, governando la domanda di trasporto in modo da migliorare i flussi di traffico, attraverso lo scambio di informazioni tra i partecipanti al progetto e la diffusione dei risultati delle ricerche condotte in questo ambito a livello europeo, nazionale e locale.

Il progetto CURACAO consiste in un Consorzio, coordinato da Transport & Travel Research (una società inglese di consulenza nel settore dei trasporti) e composto da 15 membri scelti tra agenzie governative, istituzioni accademiche e città con diretta esperienza negli schemi d road pricing:

1. ATAC (Italia)
2. Bristol (Gran Bretagna);
3. CERTU (Francia);
4. Goudappel Coffeng (Olanda);
5. ISIS (Italia);
6. ITS, Università di Leeds (Gran Bretagna);
7. The Public Road Administration (Norvegia);
8. South East of Scotland Transport Partnership (Scozia);
9. Stoccolma (Svezia);
10. Università di Dresden (Germania);
11. Transport & Travel Research (Gran Bretagna);
12. Transek (Svezia).

La Regione Emilia-Romagna fa parte dell’User Group Member del progetto CURACAO, insieme a città in cui le politiche di road pricing sono già attive oppure sono in fase di implementazione, a città che stanno analizzando questi schemi oppure a ricercatori del settore, per un totale di 20 membri.

I componenti dell’User Group partecipano ai workshop organizzati dal Consorzio CURACAO.

Attualmente si sono già tenuti due seminari: il 24 e il 25 settembre 2007 a Stoccolma, nel corso del quale si sono analizzati gli strumenti di road pricing utilizzati nella capitale svedese,  e il 25 e 26 febbraio 2008 ad Amsterdam, dove sono stati presi in esame l’importanza della collaborazione tra le istituzioni per affrontare il problema della congestione stradale ed il ruolo della tecnologia nelle scelte di road pricing.